Описание
Низкопольный перронный автобус
Автобус МАЗ 171075
(перронный)
МАЗ-171075 — низкопольный перронный автобус Минского автомобильного завода.
Предназначен для перевозки пассажиров между самолётом и зданием аэровокзала.
Машина шириной более трёх метров имеет низкий пол по всей длине салона (высота 300 мм над уровнем дороги) и оборудована шестью дверями (по три с каждой стороны). Поскольку продолжительность поездки в таких автобусах невелика, МАЗ-171 оснащён только шестью сидениями (по одному возле каждой двери), а номинальная вместимость составляет 122 человека (при средней загрузке пять человек на квадратный метр). В автобусе используется двигатель Deutz мощностью 170 л.с., размещённый справа от места водителя, при этом привод осуществляется на передние колёса (4 × 2). Присутствует независимый жидкостный подогреватель двигателя 30-32 кВт.
Автобус оснащен откидным трапом для заезда инвалидной коляски, видеокамерой заднего обзора, кондиционером на рабочем месте водителя, крышными вентиляторами в пассажирском салоне (кондиционер поставляется под заказ), тонированными окнами со сдвижными форточками, автоматической системой пожаротушения, проблесковым маячком.
Параметр | Показатель |
Габаритные размеры, мм | 14400/3150/3200 |
База, мм | 7120 |
Колея колес (передних/задних), мм | 2142/2650 |
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм | 300 |
Высота пола на площадке средней двери, мм | |
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг | 11000 |
Полная масса, кг | 22000 |
Количество мест для сидения | 6 |
Номинальная вместимость, чел | 99-122 |
Максимальная скрость, км/ч | 50 |
Двигатель | Deutz BF4M1013FC (Euro-3) |
Мощность двигателя, кВТ (л.с.) | 125 (170) |
Коробка передач | автомат ZF 5HP502C 5 ст. |
Подвеска передней/задней оси | пневмо с телескопическими амортизаторами |
Мост | передний ведущий управляемый |
Колеса | дисковые, 11.75×22.5 |
Шины | 385/65R22.5 |
СРЕДИ ОСНОВНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ МОДЕЛИ МОЖНО ВЫДЕЛИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ДОСТОИНСТВА:
· низкая стоимость, по сравнению с зарубежными аналогами;
· высокая надежность и долговечность машины;
· просторный салон, вмещающий значительное количество пассажиров с багажом;
· двигатель с высокими экологическими характеристиками и экономичным расходом топлива;
· эффективная пневмоподвеска;
· удобное и функциональное место водителя;
· отличная комплектация, обуславливающая повышенную комфортабельность автобуса.