История МАЗ-504

История МАЗ-504

Седельный тягач МАЗ-504 начали серийно выпускать на Минском автозаводе в 1965 году вместе с другими машинами «пятисотой» серии.

Бескапотный двухосный грузовик с колёсной формулой 4×2 по сравнению с базовой моделью МАЗ-500 имел уменьшенную колёсную базу ради улучшения манёвренности. Машина, рассчитанная на буксировку полуприцепа грузоподъёмностью 13,5 тонн, оснащалась шестицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-236 объёмом 11,2 литра и мощностью 180 л. с.

Также предприятие выпускало тягач МАЗ-504Б с гидроприводом для буксировки самосвальных полуприцепов. В 1970 году модель была модернизирована: базовый тягач получил индекс МАЗ-540А, а «самосвальный» — МАЗ-504Г.

В 1972 году появился тягач МАЗ-504В для работы на междугородных и международных маршрутах. Такой автомобиль отличался спальным местом в кабине, восьмицилиндровым двигателем ЯМЗ-238 (14,9 литра, 240 л. с.) и мог транспортировать прицеп с увеличенной до 20 тонн грузоподъёмностью.

Опытные тягачи МАЗ-508В с колёсной формулой 4×4, МАЗ-515 с колёсной формулой 6×4 и МАЗ-520 с колёсной формулой 6×2 не были запущены в серийное производство.

В 1977 году после очередной модернизации индекс тягача был изменен на МАЗ-5429, но версия 504В выпускалась с прежним названием до 1990 года.