История МАЗ-131

История МАЗ-131

Автобус МАЗ-131.020 был построен Минским автозаводом в единственном экземпляре в 2016 году.

Машину разработали по заказу одной из африканских стран (её название не уточнялось) с учётом местной специфики — работы в тяжёлых условиях жары и бездорожья. Это определило и внешний облик и конструкцию машины.

За основу при создании модели МАЗ-131.020 взяли грузовое шасси МАЗ-5336 с приводом на заднюю ось. Длина автобуса составляет 11,45 метра, при этом задний свес получился просто огромным — 4,2 метра.

Кузовные панели и остекление сделаны плоскими, ветровое стекло выполнено из двух взаимозаменяемых элементов — все ради упрощения конструкции и улучшения ремонтопригодности. Светотехника тоже максимально простая, а передний металлический бампер позаимствовали у армейского МАЗа.

Автобус приводится в движение шестицилиндровым турбодизелем ЯМЗ-236БЕ2 мощностью 250 л. с., работающим в паре с китайской девятиступенчатой коробкой передач Fast Gear. Силовой агрегат расположен спереди, как у грузовика.

В салоне машины разместили 43 кресла, а на крыше — большой багажник, рассчитанный на перевозку до трех тонн груза (для доступа наверх используется лестница).

МАЗ-131.020 так и остался экспериментальным проектом: африканский заказчик отказался от покупки даже опытного экземпляра. Автобус в итоге отправился в Сирию в качестве гуманитарной помощи от Республики Беларусь.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии