МАЗ стал лидером украинского рынка грузовых автомобилей

По данным агентства “Автоконсалтинг”, МАЗ стал лидером украинского рынка грузовых автомобилей по итогам марта. Минскому автомобильному заводу удалось нарастить продажи больше, чем в 4 раза и занять 18,3% рынка. За первые 3 месяца белорусский бренд стал безоговорочным лидером по продажам с показателями почти в 3 раза выше ближайших конкурентов.

МАЗ-65012К – газовый самосвал

В столице Узбекистана Ташкенте открылась большая промышленная выставка “ИННОПРОМ”. Среди ее участников также представлена автотехника ОАО “МАЗ” – управляющая компания холдинга “БЕЛАВТОМАЗ”.

С целью ознакомления зарубежных представителей с модельным рядом своей продукции минчане на данном международном форуме представляют несколько автотранспортных средств различного назначения. В том числе и новинку – 3-осный самосвал МАЗ-65012К, работающий на газомоторном топливе (сжатый газ). Этот автомобиль с грузоподъемностью почти 18,5 тонн был специально создан для узбекских потребителей.

Несколько лет назад в этой бывшей республике Советского Союза побывала официальная делегация Минского автозавода. Представители Республики Беларусь изучили возможности местного автомобильного рынка и провели предварительные переговоры с руководством. В результате было принято предварительное решение о поставке в эту среднеазиатскую страну автотраспортных средств, работающих на газовом топливе.

“В Узбекистане изготавливают собственное газовое оборудование и в этой стране получили распространение газовые автомобили производителей многих стран, а белорусских еще не было”, – отметил начальник отдела специальных автомобилей ОАО “МАЗ” – управляющая компания холдинга ”БЕЛАВТОМАЗ” Олег Бушуев.

Продолжением переговорного процесса явилась поездка в данный регион конструкторов столичного автозавода, которые встречались с потенциальными заказчиками и производителями специализированного газового оборудования. Их результатом стала договоренность об изготовлении автосамосвалов, предназначенных для перевозки сыпучих и строительных грузов, оснащенных газовыми баллонами 1-го типа местного производства (условие узбеков). На первую модель были разработаны и согласованы технические требования. Из нескольких предварительных вариантов выбрали тот, который наиболее устроил обе стороны и наиболее подходит к условиям эксплуатации в Узбекистане. В начале 2020 года автозаводцы приступили к разработке конструкторской документации на автотехнику, получившую индекс МАЗ-65012К. Сборка опытного экземпляра происходила в течение августа-сентября в ускоренном темпе (еще одно условие заказчика). За основу взяли серийный грузовик МАЗ-6501 с колесной формулы 6х4 с дизельным двигателем. Но внесли целый ряд доработок. В связи с тем, что потребовалось обеспечить большой запас хода – 400 км и разместить максимальное количество газовых баллонов, длину колесной базы шасси пришлось увеличить. Дополнительно появились установки девяти металлических баллонов “made in Uzbekistan” общим объемом 900 л, которые компактно расположили за кабиной и в межколесной базе с обеих сторон рамы.

“Так как газовый самосвал будет эксплуатироваться с повышенными нагрузками, мы доработали задние мосты, усилили подвеску и изменили ряд других узлов и агрегатов”, – объяснил Олег Николаевич.

На трехосник установили серийную 20-кубовую платформу прямоугольного типа с задней разгрузкой и задним бортом, лестницу и козырек, закрывающий газовое оборудование.

Изменилась и кабина. На МАЗ-6501 стоит малая, а на МАЗ-65012К – большая от МАЗ-5440 со спальным местом.

Дизельное “сердце” заменили на газовое – 400-сильное Weichai WP12NG400E50 стандарта Евро-5.

Одновременно собрали две машины. Столько потребовала узбекская сторона для проведения сертификационных испытаний. В Минске автомобили обмерили и взвесили. А потом отправили в Узбекистан.

Новые автобусы МАЗ 303065

Минский автомобильный завод отгрузил в адрес Минсктранса первую партию  из 4 дизельных автобусов третьего поколения МАЗ 303065.

Стопроцентно низкопольные автобусы обладают  оптимальными для города габаритами: длина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, а высота – 3,1 м. В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 – на сиденьях. МАЗ 303065 оснащен турбодизельным двигателем класса Евро-5 от компании Daimler мощностью  210 кВт и 6-ступенчатой коробкой-автоматом от концерна ZF.

Салон автобуса выполнен по европейским стандартам. Тщательно продуманы поручни, плюс на центральной площадке предусмотрено место для людей с ограниченными возможностями и колясок. Высота подножки – всего 32 см, дополнительно установлена выдвижная платформа с электроприводом.

Среди интересных новшеств – USB-порты для зарядки смартфонов и планшетов на всех рядах сидений. За комфортный климат отвечают пять отопителей и кондиционер, причем последний может работать как на охлаждение, так и на обогрев.

Место водителя спроектировано с учетом самых высоких требований к эргономике, оно удобно и высокотехнологично. Установлена новая приборная панель, а камеры обеспечивают 100-процентный обзор внутри и вокруг автобуса. 

Автобус имеет независимую переднюю подвеску с большим ходом и удлиненную колесную базу. Тормозная система – пневматическая. В новом автобусе снижен уровень шума и вибраций во время движения, а конструкцией предусмотрен ряд систем помощи водителю. 

Старт продаж: долгожданная новинка на рынке грузоподъемность техники МАЗ

Новый автокран МАЗ представлен на строительной выставке BUDEXPO-2021, которая проходит по 20 марта в Минске.

МАЗ-5576BY-H-22 относится к автокранам нового поколения. Автокран базируется на полноприводном шасси 6х6 и может свободно перемещаться по дорогам с несущей способностью 10 тонн. В движение его приводит 330-сильный двигатель класса Евро-5, а 9-ступенчатая коробка передач включает насос под аварийный рулевой контур.

Основная гордость автокрана – мощная стрела овоидного сечения, способная выдвигаться на 32,6 метра. На начальные 10 метров она может доставить до 32 тонн, а при вылете 11 метров – поднять более 4 тонн на высоту до 33 метров, что вдвое больше  аналогов, производимых в странах СНГ. Это позволяет застройщикам с одного места работать на высоте 11-этажного здания и экономить место на городских стройках.

Несущие конструкции и стрела изготовлены из высокопрочной стали Weldox, что позволило сбросить лишний вес и прибавить в «мышечной силе». Для большего эффекта грузовысотные характеристики можно увеличить при помощи системы съёмных противовесов (до 4,2 тонны) и 9-метрового удлинителя стрелы (гуська). 
 
Для большей безопасности в автокране используется ограничитель нагрузок (ОНК 160С). Вместе с «чёрным ящиком» (прибором фиксации) продуман модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий  электропередач.

«Мы впервые создали автокран МАЗ грузоподъёмностью 32-тонны со стрелой овоидного профиля, который почти вдвое превосходит грузовысотные характеристики выпускаемых в СНГ аналогов. Прежде всего, модель способна выше поднимать значительный вес и работать максимально быстро. Грузовысотных характеристик данного автокрана достаточно для подавляющего большинства белорусских строек. Он с одной точки способен обеспечить всю вертикальную логистику при строительстве многоэтажных домов высотой как минимум 11 этажей. Вместе с эффективностью продумана и экономичность – у новинки превосходное соотношение цены и качества», – отметил начальник управления продаж спецтехники и шасси ОАО «МАЗ» Юрий Пивоваров.

Серийное производство нового автокрана уже началось. Как ожидается, модель ждёт успех как в Беларуси, так и в других странах ближнего зарубежья. Машина неприхотлива к погоде: способна работать и в жару (до 40 градусов), и в суровый мороз (минус 40).

МАЗ также представил на выставке BUDEXPO-2021 самосвал МАЗ-651628 с колёсной формулой 8х4 для перевозки сыпучих грузов на стройках. Допустимая полная масса самосвала – 44,8 тонны, снаряженная – 16,3. У машины П-образный кузов с задней разгрузкой на 21 кубометра. В качестве двигателя – 430-сильный агрегат от Weichai, который идёт в паре с 16-ступенчатой коробкой  передач от ZF.

Технику МАЗ  можно увидеть по 20 марта на открытой экспозиции у выставочного комплекса «БелЭкспо».

Дилерская конференция МАЗ 2021

В Киеве состоялось ежегодное дилерское совещание, посвященное подведению итогов работы ОАО «МАЗ» в Украине.

По результатам 2020года в сегменте грузовой техники МАЗ занял долю 21,7%, что является лучшим показателем с 2015г., а в сегменте пассажирской – рекордную долю 24%!

Количество сервис-партнеров по всей территории Украины увеличено до 36, а конечному потребителю предложены уникальные кредитные и лизинговые программы, которые не имеют аналогов на рынке.

В рамках мероприятия руководством ОАО «МАЗ» представлена Стратегия-2030 развития бренда и обозначены задачи на 2021г., а по результатам продаж года традиционно награжден лучший дилер МАЗ в Украине.

Подробней об итогах МАЗ в Украине в 2020году в видео:

Минский автозавод поздравил сотрудниц с 8 марта

Теплые слова и поздравления с наступающим Днём женщин сегодня получили сотрудницы Минского автомобильного завода.  Специально для них в корпусе главного автосборочного конвейера был организован праздничный концерт. 

Вниманию прекрасных дам была представлена премьера песни, написанной специально для этого торжественного момента. Хит «Мазовские красавицы» прозвучал в исполнении заслуженного артиста Республики Беларусь Владимира Громова. 

Бурные аплодисменты заслужило выступление музыканта-виртуоза, директора Дворца культуры «МАЗ» Дмитрия Куприянюка, а под зажигательные мотивы песен казачьего хора «Батька Атаман» зрительницы не смогли сдержать эмоций и пустились в пляс. 

Звездой праздничного концерта стал любимец публики, заслуженный артист Республики Беларуси Александр Солодуха, который подарил сотрудницам предприятия яркие эмоции и хорошее настроение.   

Поздравляем защитников отечества!

Уважаемые коллеги и партнёры!


Ежегодно в нашей стране отмечается День защитников Отечества и Вооруженных Сил Республики Беларусь. Под веянием времени эта значимая дата меняла свои официальные названия, но её истинное значение оставалось прежним – это день памяти мужества и героизма всех поколений защитников Отечества, который символизирует патриотизм, верность воинскому долгу, готовность к самопожертвованию во имя свободы и независимости Родины.


По традиции сегодня звучат тёплые слова и поздравления в адрес ветеранов, нынешних и будущих защитников белорусской земли, всех тех, кто мужественно сражается за мирное небо над головой, отстаивает суверенитет и сохраняет стабильность и спокойствие на просторах Республики Беларусь. 


Дорогие защитники Отечества! Примите самые искренние поздравления с этим праздником доблести и чести и пожелания крепкого здоровья, неисчерпаемой энергии и оптимизма. Счастья, мира и процветания вам и вашим близким!   

Электробус МАЗ 303Е10 В Киев

Минский автозавод презентовал в Киеве свой новейший электробус МАЗ 303Е10, выполненный на базе  модели автобуса МАЗ 303 третьего поления.

Электробус МАЗ 303Е10 В Киеве

Новая техника оснащена передовым немецким электродвигателем ZF CeTrax мощностью 300 кВт и с низким потреблением электричества. Запас хода в 280-320 км обеспечивают батареи емкостью 412 А•ч (285 кВт*ч), а подзарядка занимает 4-6 часов. 

Электробус МАЗ 303Е10 В Киеве

Габариты электробуса адаптированы под городскую среду. Длина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, а высота – 3,3 м. В салоне с комфортом размещается 72 пассажира, из них 30 – на сиденьях. Электробус имеет 100% низкий пол, высота входа всего 320 мм от земли, а один из входов оборудован откидным пандусом для удобного входа малобильных групп населения. Сидячие места оснащены USB-разъемами для подзарядки смартфонов.

Электробус МАЗ 303Е10 В Киеве

МАЗ 303Е10 имеет увеличенную площадь панорамного остекления, в салоне поддерживается комфортный микроклимат, благодаря наличию кондиционера и отопителей. Важный момент, что они тоже электрические, а значит вредные выбросы во время движения электробуса сведены к нулю.

Каркас электробуса изготовлен из нержавеющих труб, а наружная облицовка – алюминий и пластик. Батареи рассчитаны на 3000 циклов зарядки. Всего в электробусе 18 батарей: 12 на крыше и еще 6 — в моторной шахте, в специальном отсеке. Удивительно, но при таком количестве аккумуляторов, вес электробуса всего на 500 кг выше, чем дизельной модели МАЗ 303.

Электробус МАЗ 303Е10 В Киеве

Водительское место оборудовано полностью цифровой панелью приборов, а на экране отображается вся информация о работе систем автобуса. Электробус оснащен современными системами безопасности ECAS и EBS, установлены датчики дождя и света.

Минский электробус МАЗ 303Е10  будет работать на обычном киевском маршруте. Его будут тестировать, фиксировать показатели, определять реальный пробег в условиях морозной зимы и работающих отопителей.

Электробус МАЗ 303Е10 В Киеве

Определят и точное время зарядки. При максимальном токе примерно в 200 ампер весь процесс зарядки должен занять примерно 4 часа. При 60—70 амперах электробус зарядится за 8 часов. А после накопленной статистики городские власти уже будут принимать решение о целесообразности закупок такого электротранспорта для замены дизельных автобусов в центральной части города.

МАЗ на выставке NAIS 2021

Минский автомобильный завод представил свою продукцию на 8-ой национальной выставке инфраструктуры аэропортов и гражданской авиации «NAIS-2021» в Москве.
Ежегодный форум, приуроченный ко Дню гражданской авиации, стартовал сегодня.    В мероприятии принимают участие более 4 тысяч профессионалов из 66 российских регионов и 30 стран мира. Это представители аэропортов, авиакомпаний, проектных институтов и НИИ, авиапроизводителей, а также других отраслевых ассоциаций.  

МАЗ на выставке NAIS 2021

Двухдневная выставка открывает всем заинтересованным специалистам возможности для расширения деятельности на активно развивающемся рынке индустрии аэропортов России. По заявлениям официальных лиц Министерства транспорта РФ, как минимум 65 региональных аэропортов будут реконструированы или отстроены заново до 2025 года.
Минский автозавод экспонирует в российской столице перронный автобус МАЗ 271 для перевозки пассажиров в аэропортах. 
Новинка с символом Беларуси – синими васильками на борту – вызывает большой интерес участников и гостей форума. Стенд Минского автомобильного завода 9 февраля посетил Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев, который высоко оценил продуманные технические решения и обновленную компоновку салона автобуса МАЗ 271.  Модель является совместной разработкой конструкторов МАЗ со специалистами ГНУ «Объединенный институт машиностроения» Национальной академии наук РБ.

МАЗ на выставке NAIS 2021

Минский автомобильный завод –  единственный производитель перронных   автобусов в странах СНГ.  МАЗ 271 – представитель второго поколения данной специальной техники – соответствует международным требованиям согласно IATA Airport Handling Manual. Кроме того, при сопоставимых характеристиках он значительно дешевле европейских аналогов. 
Автобус оснащен дизельным двигателем Евро-5 Mercedes-Benz OM 926 LA объемом 7.2 литра и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач Allison T270. 

МАЗ на выставке NAIS 2021

В МАЗ 271 улучшены условия для безопасности пассажиров. Уменьшены колесные арки, нижние рычаги дверей уходят под пол, предусмотрена установка информационной системы.
В модели установлены «световые линии» современной светодиодной подсветки. Автобус имеет 6 двухстворчатых дверей для пассажиров и 2 односекционные для водителя. Благодаря тепловым завесам, интегрированным в систему отопления автобуса и размещенным над каждой дверью, сохраняется тепло в салоне в холодную погоду и прохладный воздух – в жару. 

МАЗ на выставке NAIS 2021

Вместо зеркал заднего вида МАЗ 271 оснащен камерами заднего обзора, а также современной системой видеонаблюдения. Кабина водителя оборудована дисплеями, на которых отображается все вокруг автобуса и внутри него, а также независимым воздушным отопителем и  удобным креслом на пневмоподвеске с различными регулировками. 
Особого внимания заслуживает современный дизайн МАЗ 271 с использованием остекления от пола до крыши. 

МАЗ на выставке NAIS 2021

Подробнее с перронным автобусом можно познакомиться на стенде ОАО «Минский автомобильный завод» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» в Московском Крокус Экспо 9 и 10 февраля.  Павильон 2, зал 7, стенд С600 и В420.    

На борьбе с вирусами

Минский автомобильный завод представил первый автобус МАЗ 203, укомплектованный салонным ультрафиолетовым очистителем воздуха.

Пока это экспериментальный образец.  После успешного цикла испытаний и обкатки на предприятиях «Минсктранса» такая комплектация сможет стать опционной. По желанию заказчика очистителем можно будет дооснастить салон любой единицы пассажирской техники.  

Высокотехнологичный прибор специально для Минского автозавода разработало ЗАО «Ультрамедтех». Эта белорусская компания больше 20 лет производит оборудование, основанное на использовании УФ-излучения, к преимуществам которого относятся эффективность и низкое энергопотребление.

Очистители воздуха, работа которых основана на принципе бактерицидного воздействия ультрафиолета, широко применяются в медицине, пищевой промышленности, сельском хозяйстве и других сферах и выполняют задачи обеззараживания помещений и рабочих поверхностей в них.   

Портативный агрегат, разработанный и установленный в МАЗ 203, уничтожает вирусы, бактерии, а также борется с неприятными запахами, аллергенами и дымом на площади в 12 квадратных метров, не создавая угрозы для жизни и здоровья людей. 

2 независимых блока устройства монтируются в салоне автобуса не меняя конструкции транспортного средства, не влияя на его эстетический вид и не создавая дискомфорта водителю и пассажирам.